Что можно купить
Карту и схему готовлю сам. Если есть основания для внедрения, привлекаю специалистов по коду и 1С, веду постановку и приёмку. Без «пакета на миллионы» до диагностики.
Про процессы на предприятии. Не взлом софта и не reverse engineering чужих программ.
Делаю сам
Понятный результат на руках: где болит и как жить дальше. С ценой, на которую можно ориентироваться.
от 180 000 ₽
обычно 180–250 тыс ₽
Аудит реального процесса, не «как должно быть по регламенту». Карта потерь, приоритеты и узкие места по участку.
На выходе: Карта факта (As-Is): где теряются часы и деньги, что менять в первую очередь
от 350 000 ₽
обычно 350–500 тыс ₽
Четыре вердикта по узлам и целевая логика: кто что делает, где человек обязателен. Основа для пилота. Не слайд «рекомендаций».
На выходе: Диагноз по узлам, схема, роли, метрики; что отдать скрипту / 1С / локальному ИИ
Если схема ясна
Я не изображаю, что один закрою весь код и 1С. Подключаю людей, сам ставлю задачу и принимаю работу. Деньги на цикл считаем после схемы, когда понятен объём. Не ценник «от 700k» на главной.
считаем после схемы
фиксируем на цикл, без прайса «с потолка»
Если схема ясна, привлекаю специалистов: код, 1С, локальные модели. Я веду постановку, контроль качества и приёмку. Вы владелец процесса и данных. Один участок, одна метрика.
Я веду · специалисты на реализации · вы принимаете на месте
На выходе: На одном участке рабочий результат + сравнение «было / стало»
за следующий этап
не «проект на год», а следующий обоснованный шаг
Пилот подтвердил эффект, продолжаем тем же способом: короткий цикл, понятная цель, те же правила. Без раздувания в «цифровую трансформацию всего».
Та же схема работы · оплата за понятный этап
На выходе: Соседний шаг или участок, без нового «внедрения с нуля»
* Срок честно считается с момента, когда есть доступ к людям и данным, не с даты «подписали и ждём».
Не берусь: ломать чужой софт; тащить секретку в публичные чаты; проекты «ради красивого отчёта»; «оцифруем всё», когда никто не хозяин процесса.
Цифры по карте и схеме ориентир. На пилот не ставлю красивый прайс заранее: сначала схема, потом честная смета.